最近網上曝出了各地交警對非法改裝的嚴厲打擊，搞得“改裝黨”一時人人自危，我也看到很多網友對警察一刀切式的執法和過度執法的不理解。我知道從大義上來說，這可能是政治不正確的言論，也不符合大多數車友的心中的正確價值觀。但我還是想說：我贊成理性升級，不贊成非法改裝。
什么叫理性升級，什么叫非法改裝？
我所理解的理性升級，就是原廠車在開了很長一段時間后，對車輛的某些性能不太滿意的前提下，進行針對性的加強。
比如你開了一段時間后，覺得輪胎胎噪變大、輪胎抓地力變差，這時候你就可以更換靜音胎或者運動胎；再比如，你覺得剎車性能不夠好，更換更好的剎車片也屬于理性升級的范疇；最多，你覺得動力不太夠了，去刷個一階程序，我也是支持的。而且一階程序也有不少官方提供支持，比如上一代君威的鹿頭程序就是官方的。
而所謂的非法改裝，就是法律不允許的改裝，大體上可以分成兩類：第一類是外觀的更改，比如給車輛加裝尾翼、前鏟，更換引擎蓋，更換大燈等……；第二類是性能方面的改裝，比如換更大的剎車卡鉗，更大尺寸的輪轂，以及更激進點的修改進排氣、刷二三階程序等等。
理性升級有好處，非法改裝有壞處
可能有人會覺得奇怪，為什么我好像對更復雜的動力升級不太在乎，反而對外觀件、卡鉗這些“簡單”的改裝更反對呢？
先說為什么我對看似簡單的外觀改裝更反對吧，比如加裝前唇、尾翼、碳纖維引擎蓋這些看起來“人畜無害”的改裝。其實，現在大部分車在設計之初都會考慮行人碰撞保護的問題，這也是為什么很多品牌的立標都取消的原因。而擅自改裝這些和行人直接接觸的零部件，發生碰撞時，有可能會對行人造成更大的傷害，所以我認為風險更大。
至于很多人喜歡改的燈光，如果原廠升級，我也是贊成的（交警也不怎么管），畢竟更好的燈光照明也有利于行車安全。但我換過燈泡就知道，這個市場里充斥著太多的假貨和不合規的產品了，比如亮度超標、眩光控制不合格等問題。用這樣的產品，反而容易對其他交通參與者造成“傷害”，所以對不允許亂改燈光我是理解的。
至于性能方面的改裝，我個人是不太在意的。畢竟這種改裝能造成的危害也就是自己車輛的不穩定性和安全隱患而已，如果遵守交通規則，對其他交通參與者并不會造成太大的傷害。我能想到最極端的情況，就是在高速上，因為不穩定性造成動力中斷而已。但我認為只要駕駛者對風險有所了解，自己的駕駛技術也過關的話，我是不反對的。
我不贊成非法改裝的原因
當然，我不贊成非法改裝除了上述因素外，還有其他原因：首先，對于追求個性的消費者來說，外觀改色已經合法，只需要去車管所備個案就好；貼個拉花，不超過車身的30%，交警也不會管；現在更換同尺寸的輪轂，也是合法的。這些，我認為已經能滿足絕大多數消費者的需求了。
其次，目前國內的改裝市場太不成熟了，先不說前面說過的假貨問題。就我接觸的絕大多數玩改裝車的人，大部分改裝過程都是，試、不滿意、再換一個試試、還不滿意、再換一個試試、可能滿意，改裝變成了一種漫長的試探過程。而缺乏像國外保時捷RWB、奧迪ABT這類非常成熟的改裝廠或作坊。
第三，中國有車一族實在是太多了，固然有一批很資深的玩家對改裝很懂，也有很深入的研究，但這畢竟還是小眾群體。大家要看到的是，改裝這一塊兒水實在太深，中國也有太多不懂、盲目跟風的“玩家”，比如改更大的剎車卡鉗，從理論上來說剎車性能會更好，但我見過很多只改剎車卡鉗，但與之相關的剎車助力泵、剎車油卻不改的人，這很有可能會起到反作用，而且性能也不穩定，這種車上路本身就是一個安全隱患。而這類車其實才是交警最想打擊的對象，要精準地區分資深玩家和初級玩家，對目前的中國來說明顯不切實際。
確實真想將車變得更適合自己，怎么辦？
鑒于多數專業的改裝玩家，都不太缺錢和缺時間，所以對這批資深玩家而言，我的建議有三條：第一，當對原車的性能不滿意的時候，直接購買更高級別的性能車，比如一開始買的A4L，開著開著不滿意了，可以上更高階的S4，再不滿足可以上RS4。我相信，相比自己改的車，大廠出的性能車已經能滿足大部分的需求了。
第二，那如果原廠沒有更高性能的車呢？我覺得與其推動交警將改裝合法化，還不如PUSH廠商盡早推出更高性能的車型，比如領克基于03推出的領克03+。因為廠商視消費者為衣食父母，消費者的需求，廠商明顯會比交警更重視。
第三，如果真的非常喜歡改裝，也追求極致的性能，原廠車已經滿足不了你的需求了。那完全可以買一輛很便宜的泡水車或者報廢車，直接拉去賽車場，慢慢改裝、慢慢調校，改裝完之后還可以直接在賽道里調、賽道里比賽。
總結：
所以，基于上述理由，我認為無論是對于初涉改裝圈的初哥，還是特別喜歡改裝的資深大佬，其實都有很多途徑來實現自己的目的，真的沒有太大的必要將一輛改得特別顯眼的改裝車開到大馬路上“耀武揚威”。
當然，我也不是完全偏袒交警，或為交警洗地。我認為交警的執法確實應該更加細化、更加專業，別再出現將官方車認作改裝車的低級錯誤。而且目前陳舊的法規確實有些不太能滿足車友們的個性化需求了，作為媒體，我們還是希望法規能和改裝市場共同成熟、共同成長，目前改色的合法化、輪轂改裝的合法化我認為就是一個很好的開始……
