2020年是各行各業斷臂求生的一年，高考也迎來最難的一屆，風雨過后必是彩虹，希望考生能如愿以償。年輕人對汽車的欲望高出以往任何一代，他們的喜好轉變讓某些經典車型走進了死胡同，日前林肯車企突然宣布將會停產轎車業務，以后只把重心放在SUV車型，百年林肯的沒落讓人遺憾，停產原因是因為銷量不佳，實力唯一能和奧迪A4L平手的林肯MKZ也出現在停產名單當中。
中型車領域最容易出明星，大眾帕薩特，邁騰，豐田凱美瑞，本田雅閣遍布大街小巷，高端車型里面的奧迪A4L是消費者的心上車，同樣的價格，同樣的實力卓越，林肯MKZ卻沒有獲得同等待遇。
林肯MKZ的指導價為25.58萬-36.98萬，2020款2.0T尊悅版的價格已經跌到22.58萬，沉穩大氣的前臉讓新車傾向于商務風，密密麻麻的中網布局很是吸睛，只是整款車身打造的過于穩重，只能吸引40歲以上的中年人，90后消費主體通常不會感興趣，唯一的可取之處就是獅爪日間行車燈，總算給新車帶來一絲活力。
林肯MKZ的尺寸在同級領域里并不落下風，長是4925毫米，寬是1864毫米，高是1477毫米，軸距是2850毫米，軸距有些稍弱，但不至于影響到空間的使用體驗。以一款高檔中型車來講，林肯MKZ的駕駛艙，個人感覺完勝奧迪A4L，明朗的布局看起來很順眼，采用了大量物理性按鍵，講究的是原汁原味，有一些年齡閱歷的會很喜歡。
動力總成部分，林肯MKZ全系標配2.0T渦輪增壓發動機，馬力高達196匹，峰值扭矩386牛米，動力調教的很出色，操控部分花了不少成本。林肯在國內一直都沒有獲得高分量，作為總統座駕，也曾努力過，但是奈何BBA的光芒過于搶眼，林肯MKZ無法與之抗衡，于是結果必然不會太好。
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