作為全球最大的汽車產銷國，中國市場不僅吸引了一大批合資品牌進駐，也誕生了不少的自主車企。在前幾年，國內汽車市場一度達到供不應求的局面，許多車企的日子都過的相當滋潤。但是隨著國內汽車市場的需求量逐漸穩定，各大車企之間的競爭逐漸白熱化，許多車企的銷量出現大幅度下滑，日子也是相當的不好過。今天我要給大家介紹的這5家自主車企，它們就過的相當“艱難”。
海馬汽車
作為最早的自主汽車品牌之一，海馬汽車最初的發展還是相當不錯，特別是跟馬自達合作的那段蜜月期，在國內擁有不俗的市場影響力。但是隨著海馬汽車一系列的決策失誤，最終導致該品牌發展形勢較好的轎車系列，出現大幅度的銷量下滑，投入大量資金的SUV系列，也沒能獲得較好的銷量成績。目前，海馬汽車的月銷量僅300輛左右，還不及其它熱門車型的零頭多。要不是手里的房產比較多，能夠套現一部分資金維持生產，海馬汽車估計都扛不到現在。
觀致汽車
作為首個獲得歐洲碰撞測試5星的自主車企，觀致汽車在車友圈的口碑，還是比較不錯。但是觀致汽車并沒有抓住機遇，就此發展壯大，反而因為車型太少、配置太低、性價比不高等原因，在國內的銷量一直處于不溫不火的狀態，知名度也是相當的低。如今的觀致汽車，也因為資金問題，連續多次易主。雖然隨著經銷商的增多，觀致汽車的月銷量已經達到近千輛，但是因為遲遲沒有新車型上市，發展形勢依舊很嚴峻。
獵豹汽車
曾幾何時，獵豹汽車通過跟三菱汽車的合作，再加上成為軍隊用車的指定車企，在國內混的是風生水起，日子也是過得相當舒服。但是隨著國內汽車市場的競爭日益激烈，再加上獵豹汽車的產品力嚴重不足，最終銷量越來越差。現如今，獵豹汽車新上市的幾款車型，也幾乎沒有什么競爭力，月銷量更是只有雙位數，相當的慘。獵豹汽車真的是“一手好牌打個稀爛”，也不知道還有沒有翻身的機會。
中華汽車
華晨寶馬想必大家都很熟悉，但是華晨汽車自家的“中華汽車”，估計認識的人就不多了。該品牌創立的時間特別早，先后也發布了十多款車型，但是在國內的銷量，一直處于不溫不火的狀態。即便是該品牌旗下車型搭載了“寶馬發動機”，也沒能在國內市場引起巨大的反響。如今的中華汽車，已經砍掉大部分車型，僅保留了三款SUV車型在售，月銷量穩定在一千輛左右。中華汽車究竟會發達還是落寞，就要看它接下來推出的幾款新車型，能否贏得大家的喜愛了。
力帆汽車
靠摩托車起家的力帆集團，早在2003年，就開始進軍汽車市場。雖然力帆汽車的名氣很響，但是該品牌旗下的車型，不僅外觀大量“借鑒”其它車型，質量表現也不是特別好，早期憑借便宜的價格，該品牌還能夠獲得不少消費者的購買，但是隨著市場口碑的急劇下滑，力帆汽車的銷量越來越差。再加上力帆集團最近兩年出現大的資金問題，力帆汽車也是經歷了一系列的變動，如今僅剩一款車在售，月銷量也保持在個位數，已經徘徊在破產的邊緣。
總結：從長安鈴木等合資汽車品牌選擇退出中國市場，再到大批自主汽車品牌出現“銷量不佳、虧損嚴重”的情況，如今的國內車市，已經正式進入“淘汰賽”階段。只有擁有真本事的車企，才能夠在這場比賽中生存下來，并以此發展壯大。在這場殘酷的“淘汰賽”中，我預計會有大批自主車企停產、停售，最終活下來的估計只有十幾家。
