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飛度一直是A0級轎車中的一棵常青藤，如今換代的2021款第四代飛度已經開啟預售，其8.18萬的預售入門價看似比老款要高，但因為沒有手動擋版本，實際相比2020款反而有所下降。
代價也不是沒有，而且在筆者看來還不小。首當其沖就是電子手剎被替換為傳統的機械手剎，這一改動直接導致多米諾骨牌效應，最明顯一點是中央扶手箱的消失,緊跟著后剎也簡化成了鼓式剎車。
但另一方面，新飛度在隔音、底盤質感上確實有所進步，自適應巡航的配備讓駕駛中可以更加輕松。動力上繼續沿用1.5升131馬力發動機搭配CVT變速箱，不否認這套動力系統確實成熟可靠，在這么個小車上動力強勁油耗也控制的很不錯。
出于產品定位和成本原因，有些問題也不是不能理解，畢竟這樣的價格還做到整體提升已實屬不易，硬要說的話，就是少了點驚喜的感覺。
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