上周朋友借了一輛林肯冒險家，外出拍攝的時候，我也見此機會體驗了一下，簡單給大家總結一下，外觀設計不錯，基本所有的年輕人都能看得上；內飾的設計一般，雖然不是那種特別不喜歡的，但是不怎么耐看。
配置很全面，不過配備的運動座椅不是很舒適，空間中規中矩，動力是最值得稱贊的，底盤過濾和支撐特別到位，油耗也還可以。
外觀這三點需細看
外觀的設計不細說了，大家自己肉眼欣賞就OK。不過，和大家說三點，第一冒險家的前后大燈特別好看，點亮效果極佳，高級感營造的特別到位，看哇的朋友都會喜歡。
第二就是車門上的密碼鎖，應急的時候用一下不錯，如果是平時用，真的不如一把鑰匙來的更直接。不過，它的價值還是有的，畢竟應急使用可以省去許多麻煩。
第三和大家想說的是車身顏色，冒險家有7種外觀顏色，包括勃艮第紅、冰咖棕、鉑鉆白、瀚金黑、藝境藍、珠光瓷等，個人感覺鉑鉆白、勃艮第紅的車身顏色最好看，珠光瓷我沒有見到過實車，不敢評價。
內飾不是我喜歡的
作為一款豪華SUV，冒險家的用料和做工還是有著不錯的水準，真皮、桃木以及金屬裝飾條的點綴都特別到位，同時，按鍵、旋鈕的質感也有不錯，這些都是值得肯定的。
進到車內，首先是要找一鍵啟動的按鍵，這個按鍵設置在中央空調出風口下方，不細看還真的不好發現。
一鍵啟動旁邊是鋼琴按鍵的電子換擋變速箱，每個按鍵都設置的特別大，就是使用起來需要我們伸手去按，用習慣了還不錯，需要適應。
三輔式多功能方向盤有點單薄了，摸上去手感不錯，而且還配備換擋撥片；兩側的沒有密密麻麻的多功能按鍵，配備的是可以上下左右獨立控制的按鍵，用起來也不錯，而且反饋質感也比較清晰。
讓我不喜歡的是中控臺下方密密麻麻的按鍵，雖然鍍鉻裝飾條的點綴視覺上看不靈不靈的，但是按鍵太多，用的時候需要花時間去尋找。
同時，這一大堆按鍵基本都是控制多媒體、空調、座椅加熱的，這么幾個配置，這么多按鍵，說實話有點太復雜了。
此外，方向盤左側、主駕駛門板上還有許多按鍵，這些按鍵都需要花時間了解。
第二個不喜歡的座椅控制按鍵，集成在車門上，重要的是座椅支持多項調節，每次調節都需要看著按鍵去調節，要不很難選對按鍵，繁瑣。
中控大屏個頭挺大，立在中央，正常駕駛并不影響視眼，里面的功能也比較豐富，值得花時間去了解。
智能語音系統語音識別精準度一般，邏輯反應還可以，可以控制多媒體、搜索、導航等。
冒險家配置很全面
冒險家全系標配6氣囊、胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、電動后備箱、無鑰匙啟動和無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、真皮多功能方向盤（帶換擋撥片）、6.5英寸液晶儀表盤、主副駕駛 座椅電動調節、前排座椅加熱、12.8英寸觸控式大屏、語音識別控制系統、LED大燈和自動空調系統。
中高配車型還配備L2級別駕駛輔助系統、前后駐車雷達、360度環車影像、倒車車側預警、自動泊車入位、可開啟全景天窗、12.3英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、前排無線充電、后排座椅加熱等等。
這里值得一提的是，頂配車型配備的全體感尊享座椅，視覺上看著挺高級的，就是稍微有點硬，坐著不是很柔軟，很舒服。
從陪著來看，冒險家是同級別車型中配置最全面的，尤其和同價位的競品相比，安全配置、舒適配置、科技配置都是最豐富的，這是冒險家的優勢之一。
動力是真激情
動力上，冒險家全系搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并提供前驅和四驅車型可選。
此次我體驗的是四驅版車型，動力的表現更加突出，而且油門的反應也很靈敏，給油就穿的駕駛樂趣是冒險家的第二優勢。
家用的話，2.0T的發動機和8AT的變速箱組合絕對沒有問題，無論行駛在高速上，還是坑洼的路面，都不會有動力不足的表現，這一點絕對放心。同時，冒險家懸架的支撐有不錯。
靜音性的表現出奇的優秀，這是冒險家第三大優勢，發動機、胎噪、風噪都控制的特別好。此外，新車采用雙層玻璃，并且升降車窗基本沒有任何聲音。
班長說實話
林肯冒險家這款車能不能買呢，看價格是挺香的，尤其和奧迪Q3、奔馳GLB、寶馬X1、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等車型 相比，冒險家的售價絕對占據優勢。
顏值也沒有毛病，配置和動力是加分項，唯獨就是內飾設計、密密麻麻的按鍵和座椅舒適度差點意思，需要進一步優化。
準備入手的小伙，班長推薦大家購買2020款 2.0T 兩驅尊雅版（指導價：27.98萬元），推薦理由有兩個，第一就是配置更加全面，基本足夠日常家庭使用。
第二適冒險家配備適時四驅系統，不是全時四驅的，四驅性能方面不一般，普通應急而已，所以這就是不推薦上四驅的理由。
