近年來，隨著二胎政策的放開，身邊的四口之家越來越多，不少二孩家庭在選車時也就更加注重車輛的乘坐和儲物空間表現，隨之而來的就是7座MPV和7座SUV的關注度隨之上升。而要選一臺皮實、耐用、空間大的車，其實很容易，但是，車大往往油耗也會隨之增加，這時候覺得一臺混動MPV應該能夠滿足你的這些顧慮。
奧德賽銳·混動外觀設計部分采用Solid SteamLine設計語言，與之前的燃油版本車型相比并沒有徹頭徹尾的改變，只不過是細節之處對于運動氛圍的營造做以加強。另外，其實從上一款開始奧德賽就不再走扁平化的風格，而是立體感更強，主觀上有點偏向商務風。
奧德賽銳·混動擁有全新的前格柵造型，外擴的保險杠，LED霧燈，以及前后凸顯混動車型環保風格的藍色燈組，加之全車動感的大包圍組建，令奧德賽銳·混動的形象加分不少。而尾部設計就比較常規了，方方正正的造型賦予了后排乘客更寬裕的頭部空間。而大尺寸LED尾燈以及底部鍍鉻防擦飾條等配置有效提升了豪華感，隱藏式排氣出現在奧德賽混動版車型上屬于情理之中，對于奧德賽混動版的運動元素，本田做到了有收有放，運用合理。
奧德賽銳·混動簡約時尚，線條利落的設計同艾力紳大膽、夸張完全走入了兩個不同的基調，一個更為干練帥氣，一個則更復雜。從輪轂到側身線條甚至是門把手，兩款車型依舊有著各自的風格，但都在體現著他們各自的定位特點，奧德賽銳·混動的每一個細節設計都在強調著時尚、動感，而艾力紳混動則是徹頭徹尾的“嚴肅臉”，細節和整體上都展現出沉穩的氣勢，甚至連尾燈的設計也要著實比奧德賽銳·混動更加浮夸一點。
內飾配置方面，奧德賽銳·混動整體風格基本維持原樣，主要變化集中在中控系統的升級上。中控臺上方采用大面積搪塑材質包裹，手感偏硬。多功能方向盤兩側的物理按鍵布局合理，分區明確，簡單適應后即可盲操。此外，前方儀表盤左側的轉速表由電能輸出指示和擋位信息所取代，中央彩色液晶屏可以顯示動能流動的方向。艾力紳混動加入了新派的腔調卻過于嚴肅?？陀^來說，只有融入時尚、年輕的設計元素才能贏得當下年輕消費者的關注和市場份額，一味追求穩重派在當下并不“吃香”。
進行智能化升級后，奧德賽銳·混動全面應用了Honda SENSING安全超感系統，充分囊括ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助、LDW車道偏離提醒、FCW前方碰撞預警、TSR交通標識智能識別等系列功能。
值得一提的是，奧德賽銳·混動在配置方面還增加“魔術感應門”，個人覺得這項高科技很有意思，同時這也是其他MPV車型目前所沒有的。座椅方面，7座大空間和靈活多變的空間組合，并且第二排的座椅完全達到商務使用的級別。以上這些配置在同級別中也具有很強的優勢。艾力紳銳·混動則全系標配Honda SENSING“安全超感”。這套系統包含了ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解制動、FCW預碰撞警示、LKAS車道保持輔助、LDW車道偏移預警等諸多主動安全功能，可以為駕駛者提供更好的安全保障。
艾力紳混動方面，混動艾力紳全系副駕駛位均不帶電動調節。對于30W左右價位且定位于商務人群的車型，減配第一排副駕駛座椅的人性化配置，實在是有點不厚道。此外，中控屏幕也換裝了最新樣式的8英寸中控屏。
儀表盤上的行車電腦顯示增加了可實時顯示混動系統工作狀態的界面，原本左側的轉速表也換成了動能狀態表。配置上都沒有令消費者失望。MPV標志性的側電動滑門、智能屏幕、一鍵啟動、觸控式自動空調、電子駐車制動系統等實用科技配置具有配備，值得一提的是艾力紳銳·混動同樣采用了Honda Sensing系統。
空間方面，作為一款混動車型，很多人都擔心增加電池組以后的奧德賽會不會影響到車內空間，畢竟空間是奧德賽最核心的一個東西。所以本田設計師也是用了一個更有難度的方案，在不改變空間使用的前提下，完成了動力總成的布置，把電池組放在了第一排座椅下方，這樣就可以保證奧德賽最核心的魔術收納空間了。
艾力紳銳·混動和奧德賽銳·混動一樣采用了2+2+3的座椅布局，這樣設計的好處在于第二排座椅的乘客可以享受到MPV獨有的舒適感受，再加上艾力紳銳·混動第二排座椅的靠背和腿托為電動調節，并且配備座椅加熱功能，所以整體的舒適感受自然不言而喻了。
奧德賽銳·混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，這套系統由一臺阿特金森發動機、ECVT變速箱和驅動電池單元組成。和豐田帶行星齒輪的E-CVT不同，本田的這套E-CVT其實就是兩套電機。從結構上看，這套混動系統更偏向增程電動多一點。從原理上來說，E-CVT在本田的這套混動系統中扮演的就是起步、加速、動力調諧、充電以及能量回收的作用，任何時候下發動機都處于一個穩定理想的工況。結構簡單成本低，是這套系統的最大優點，這也是為什么奧德賽銳·混動銷量多的原因。對于不少MPV車主來說，油耗過高絕對是一個不可逾越的話題，但艾力紳銳·混動卻是個例外?！癕PV車身重，風阻大，高油耗往往是車主心中的痛，在滿載狀態下就更不必說了，我選擇艾力紳銳·混動的最大原因正是其混合動力系統所帶來的出色燃油經濟性表現。實際上，艾力紳銳·混動所搭載的這套i-MMD混動系統優勢不僅僅體現在燃油經濟性方面，i-MMD混動系統具有更快、更順、更遠、更可靠的優勢，它可以代表當下世界一流的技術水平。
在中國市場，無論是豪華品牌的逆市熱銷，還是對加長軸距的推崇，甚至是對鍍鉻裝飾的喜愛，“面子”和“地位”永遠都是一輛汽車作為交通工具之外，需要具備的社會屬性，而MPV更是如此。作為油電混合MPV的奧德賽銳·混動，“MPV + i-MMD”產品組合的魅力確實無可比擬，在跨級別市場中也獲得不少用戶的實力圈粉，受到廣泛關注。憑借其獨有的SPORTY價值，奧德賽銳·混動開創了“駕駛體驗”與“實用空間”可以兼得的新格局，也為考慮MPV車型的消費者提供了更加多元化、品質化的選擇。
