哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家鐵頭，因?yàn)楫?dāng)年修車在舉升機(jī)下總被磕頭，時(shí)間久了大家就都叫我鐵頭。經(jīng)過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測(cè)師。歡迎大家收看本期的二手車檢測(cè)趣事。
七折豹，是很多人對(duì)捷豹汽車的第一印象，我相信誰能幫捷豹甩掉這個(gè)外號(hào)，廠家花多少錢都愿意。作為來自英倫貴族的豪華品牌中，捷豹在國內(nèi)市場(chǎng)混得不太盡心如意，不用說BBA三巨頭，就連在二線豪華品牌中也是銷量墊底的存在，市場(chǎng)存在感越來越低。
目前七折豹這個(gè)外號(hào)并不怎么響了，并不是因?yàn)樗膬r(jià)格和銷量漲上去了，而是市面上七折的豪華品牌車太多了，沃爾沃、凱迪拉克、路虎都加入了亂斗，目前廣為流傳的段子是這樣的：八折虎七折豹，六折沃爾沃沒人要，五折凱迪偷著笑！
好了，言歸正傳。今天就幫一位四川的客戶把關(guān)一臺(tái)捷豹XF，這車和奧迪A6寶馬5系一個(gè)級(jí)別，不過我不知道客戶作為男性為什么會(huì)選擇一輛紅色的車，見面時(shí)客戶也沒有跟我閑聊的意思，咱就做好本職工作吧！先了解一下車輛基本情況：
車型年款：2014款捷豹XF3.0SC豪華版
出廠日期：2013年9月
上牌日期：2014年6月
表顯里程：67920KM
賣家報(bào)價(jià)：20.8萬
檢測(cè)地點(diǎn)：四川·成都
首先從外觀第一眼就能看到左前葉子板的顏色比車身其他部位深一些，色差非常明顯，左前葉子板要么換過要么噴漆的時(shí)候顏色沒調(diào)好。這種情況不僅影響美觀還降低檔次，單這一項(xiàng)就可以砍個(gè)兩千塊下來信不信？
前保險(xiǎn)杠有噴漆的臟點(diǎn)、橘皮，并且左右縫隙不對(duì)稱，多半拆下來過；前后保險(xiǎn)杠是汽車剮蹭磕碰最多的部位，噴漆修復(fù)這些常見的問題就不多啰嗦了。
老規(guī)矩，使用專業(yè)儀器檢測(cè)車身漆面。機(jī)蓋漆面數(shù)值高說明噴過漆；左前葉子板漆面數(shù)值偏低，存在更換嫌疑，一會(huì)兒打開機(jī)艙看葉子板固定螺絲有無拆卸就能確定是否更換了；大頂脫皮之前有過噴漆，修復(fù)工藝不怎么樣一看就是小修理店的手藝；左后門也有噴漆的情況。
右后葉子板、右前門都存在噴漆，右前葉子板鈑金修復(fù)，外觀除左前門、后背蓋、右后門外基本都做過噴漆了，都是覆蓋件的剮蹭并不影響正常用車。外觀的整體賣相一般，要是女客戶購買的話估計(jì)直接PASS掉了，因?yàn)榕抠徿囍豢赐庥^，接下來我們還是看看主要的東西。
掀開引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙填充的滿滿當(dāng)當(dāng)，布局比較緊湊，車行只是簡(jiǎn)單的擦洗過，并沒有深度精細(xì)，可能也不指望它能賣個(gè)好價(jià)錢！這款XF采用了與路虎攬勝同款的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)，最高功率為250KW，最大馬力為340Ps，最大扭矩為450Nm，動(dòng)力還是很生猛的，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。
看一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙的細(xì)節(jié)部分，右前葉子板固定螺絲無擰動(dòng)拆卸，邊梁內(nèi)側(cè)無碰撞整形修復(fù)痕跡，漆面數(shù)值正常，焊點(diǎn)均勻。
左前葉子板固定螺絲全部有受力擰動(dòng)痕跡，我們知道左前葉子板外層漆面數(shù)值偏低，螺絲擰動(dòng)足以說明左前葉子板是更換過的，但內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)件無損傷修復(fù)，漆面數(shù)值也在正常范圍，應(yīng)該是小的碰撞，算不上事故車。
水箱框架生產(chǎn)日期為13年8月份，在車輛總裝出廠日期范圍內(nèi)，說明沒有更換，還是原廠的。
縱梁平整自然表面漆面無瑕疵，梁頭無任何碰撞褶皺變形或打膠修復(fù)，綜合以上幾點(diǎn)可以判斷前部無嚴(yán)重事故。
開始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管機(jī)械增壓拆卸，3.0T的英系車有一個(gè)通病，怠速時(shí)存在唧唧的異響聲，要處理的話需要更換機(jī)械增壓墊，所以這種拆卸并不是什么問題，氣門室蓋及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊附件無拆卸維修痕跡。
剛才揭開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的時(shí)候沒注意，蓋子是壞的，檢測(cè)完把蓋子放回去的時(shí)候發(fā)現(xiàn)卡不住，得換一個(gè)膠圈。好在不是什么大問題，車行也沒有說是我弄壞的。
順帶檢查了全車油液，機(jī)油臟建議更換；剎車油、防凍液狀態(tài)良好，電瓶壽命剩余100%，應(yīng)該剛更換過不久，可以繼續(xù)正常使用。
接下來該檢查內(nèi)飾了，粗略掃一眼還是比較干凈整潔的，車內(nèi)使用磨損不大，也沒有什么霉味！鐵頭我檢測(cè)過成百上千輛二手車，論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也就奔馳和法系車能讓我有點(diǎn)兒設(shè)計(jì)上的驚喜，其它車型都不能讓我的內(nèi)心產(chǎn)生一絲漣漪，包括這臺(tái)捷豹XF。
方向機(jī)管柱護(hù)套固定螺絲無受力擰動(dòng)，但是底部的一圈銹跡讓我產(chǎn)生了警覺，近期的泡水車涉水車大批量出現(xiàn)，不得不防！不過光靠這一點(diǎn)兒銹跡是不能判斷車輛泡水的，我們來綜合看下其它部位。
座椅骨架無生銹，地板無發(fā)霉腐蝕異味，但是主駕駛座椅固定螺絲有過拆卸，老司機(jī)們都知道捷豹路虎小毛病是出了名的多，主要是車輛配置高，電控系統(tǒng)復(fù)雜，出現(xiàn)一些電子元件功能失效的現(xiàn)象在捷豹路虎里也比較常見，我判斷是座椅的電子調(diào)節(jié)功能出了問題然后拆卸座椅維修。
全車安全帶生產(chǎn)日期在車輛出廠周期范圍內(nèi)，并且無拆卸維修痕跡，安全帶卡槽內(nèi)部無泥沙腐蝕生銹氧化。
電器盒表面無氧化，線路無改裝損壞，保險(xiǎn)絲電器盒無燒焦異味，線路規(guī)整有序。
備胎有落地使用痕跡，隨車工具齊全，后備箱地板底部無泥沙涉水痕跡，綜合以上，排除了車輛泡水涉水的可能。方向管柱下部的銹跡應(yīng)該是在潮濕環(huán)境中的自然生銹。
后圍板焊點(diǎn)均勻，與縱梁連接處打膠痕跡左右對(duì)稱，漆面自然平順，排除了來自后部的追尾撞擊事故。
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)無故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定無異響，表顯里程6.7萬公里，參考后臺(tái)調(diào)取的維保記錄并結(jié)合車輛實(shí)際的磨損情況綜合判斷為實(shí)際里程。
緊接著就開始路試環(huán)節(jié)，客戶掌盤子，一上路就是強(qiáng)烈的推背感。3.0T的機(jī)械增壓平順中帶點(diǎn)后期的暴躁，不像渦輪增壓那么粗魯，也不像自然吸氣那么淡定，結(jié)合了渦輪與自吸氣的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，客戶開口說就是喜歡這種機(jī)械動(dòng)力。路試發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小問題，方向盤有點(diǎn)兒向右跑偏，并且踩剎車的時(shí)候方向盤有抖動(dòng)的現(xiàn)象，這種情況一般是剎車盤不平剎車制動(dòng)受力不均衡導(dǎo)致的，后期需要修復(fù)車床打磨前剎車盤，然后做四輪定位。
路試完后就在附近的修理廠上了架，底盤看上去干爽平整，采用了被動(dòng)式叉型前懸架，這種結(jié)構(gòu)有利于減少輪胎磨損，提高車輛行駛中的平順性和方向穩(wěn)定性。
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼打膠不均勻有過拆卸，可能是之前處理過滲油，目前曲前油封存在漏油，目前暫時(shí)不影響使用。處理的話還需要更換曲前油封，大概1000塊錢左右能搞定。
發(fā)電機(jī)成色比較新，固定螺絲有擰動(dòng)拆卸，經(jīng)過詳細(xì)排查判斷發(fā)電機(jī)是后更換的，畢竟也是6年7萬公里的車了，發(fā)電機(jī)屬于易損件，不發(fā)電或者發(fā)電量低又或者發(fā)電機(jī)軸承異響都有可能更換。也不算什么大問題，不用介意。
發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱機(jī)爪無拆卸擰動(dòng)痕跡，詳細(xì)排查周邊的部件再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢測(cè)情況，排除了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱落地分解維修的可能。
后防撞梁和后圍板平整自然無受損鈑金修復(fù)的痕跡，再次印證了后部無追尾事故。
四輪懸掛無拆卸托底維修，減震器無任何滲漏油液的情況。
剎車盤之前有過更換，目前磨損輕微；剎車片厚度還有三分之二，還可以繼續(xù)行駛3、4萬公里的樣子，不需要換。
四條輪胎全部更換，出產(chǎn)日期都為2016年；右前輪胎有刮傷的情況，不過不嚴(yán)重，后期注意觀察。
最后用OBD電腦檢測(cè)車輛電控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)多個(gè)故障碼存在，根據(jù)故障碼對(duì)應(yīng)的部位進(jìn)行了故障的排查，未發(fā)現(xiàn)異常，故障碼可以正常消碼，不影響車輛實(shí)際使用。
到這里兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)就全部結(jié)束了，我們來做個(gè)車況小結(jié)：全車無事故無水泡無調(diào)表，就是全車剮蹭噴漆比較多，噴漆工藝粗糙，特別左前葉子板與車身顏色有明顯的色差；發(fā)動(dòng)機(jī)有輕度維修；主駕駛座椅拆卸修復(fù)電子元件；路試方向向右跑偏，踩剎車方向盤抖動(dòng)；底盤有滲漏的情況；整體來說車況比較一般，大問題沒有，小問題不少。
跟客戶詳細(xì)的匯報(bào)了車況，客戶說沒事故就好，我就是看到葉子板有色差才請(qǐng)你們來驗(yàn)車，開始是抱著試一試的態(tài)度，驗(yàn)完之后覺得你們挺負(fù)責(zé)的，工作挺細(xì)致的，謝謝你了鐵頭師傅！鐵頭我回他說本職所在，應(yīng)該的。客戶說這車修起來貴的要死，檢查出來這些問題估計(jì)又得花不少錢，我得讓車行給我少點(diǎn)兒。
客戶去跟車行砍價(jià)，鐵頭我知趣的告辭撤退了！這款捷豹XF是當(dāng)年的頂配車型，新車指導(dǎo)價(jià)69.8萬，就算當(dāng)時(shí)有再多的優(yōu)惠，全部辦完上路也得近60萬。目前同年份的二手車后期在20萬上下，這只是車商的對(duì)外報(bào)價(jià)，車主賣車還會(huì)更低一些，車商收車可能只出得到16、17萬的樣子。60萬買的車，開了6萬多公里就虧掉這么多，任誰也會(huì)心里不舒服。反過來，如果能以不到20萬的價(jià)格買一輛3.0T的頂配XF還是相當(dāng)劃算。
昨天聽說我們有檢測(cè)師被媒體暗訪了，記者預(yù)約了一次檢車然后進(jìn)行了偷拍，還好那位同事功底扎實(shí)沒有出現(xiàn)失誤，不然損失就大了。今天的客戶一開始臉繃得比較緊，弄得我看他也像是暗訪的記者一樣，心里有點(diǎn)兒發(fā)憷！不過一動(dòng)手看車就鎮(zhèn)靜下來了，只要專心的工作，心無旁騖，管它什么記者不記者的，我又沒干壞事，自己?jiǎn)栃臒o愧就行！
還有少數(shù)網(wǎng)友臆測(cè)我們收車商的茶水費(fèi)，其實(shí)他們沒有做這一行，他們不知道口碑與信譽(yù)是這一行的生存根本，而想要獲得口碑和信譽(yù)的提升只能用實(shí)力腳踏實(shí)地的做事才能積累起來。可靠不可靠，靠譜不靠譜是眾多網(wǎng)友和用戶關(guān)心的問題，用戶關(guān)心的問題，我們必然要想到用戶前面，我們已經(jīng)成立了五年時(shí)間，沒有良好的口碑和信譽(yù)根本就不可能走到今天。所以妄意揣測(cè)的人還是歇歇吧！
好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
