一年一度的成都車展拉開帷幕后，不僅讓諸多的車迷們大飽眼福，而且對(duì)于銷量頹靡的車企們也算是盡情釋放自我。而需要說明的一點(diǎn)，盡管參展的車企眾多，亮相的車型更是無(wú)數(shù)，但是真正能博得人們駐足的也只有少數(shù)，今日就來(lái)盤點(diǎn)館內(nèi)最為矚目的6款車型，且不說聲勢(shì)造的巧妙，更為關(guān)鍵具備爆款的潛能。
哈弗H6
雖然換代車型并非印度車展亮相的Concept H概念車（略顯幾分失望），但是從整體形態(tài)來(lái)說第三代哈弗H6還算令人中可。其外觀堅(jiān)守著中庸之道，可能是為了和哈弗F7有效的區(qū)分市場(chǎng)。而內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)全面變革，使得整體更具有科技感和豪華感。
當(dāng)然，新車的重點(diǎn)在于整車尺寸實(shí)現(xiàn)了調(diào)配（實(shí)用空間變大），并且基于全新的P30平臺(tái)打造，具備安全、智能且舒適等優(yōu)勢(shì)。可以預(yù)見的是，新車?yán)^續(xù)蟬聯(lián)冠軍寶座的問題并不大（已累計(jì)85個(gè)月銷量冠軍），后期必然會(huì)引導(dǎo)哈弗品牌又上升一個(gè)高度。
哈弗大狗
真正的論產(chǎn)品熱度，哈弗大狗的呼聲應(yīng)該最高！不僅更貼合基層人群的消費(fèi)需求，更主要附加的“半越野”屬性成了最大的誘惑點(diǎn)。新車被定義為緊湊型SUV，講道理是屬于城市SUV的設(shè)定（因?yàn)闆]有大梁）。但是參考新一代路虎衛(wèi)士，高底盤、差速鎖、四驅(qū)以及車底透明技術(shù)，哈弗大狗實(shí)際具備半越野的實(shí)力。
正如現(xiàn)如今人們的個(gè)性需求，過山溝趟河流不一定要進(jìn)行硬核挑戰(zhàn)，但是進(jìn)藏、穿越山區(qū)等旅行擁有很高的優(yōu)勢(shì)感。
坦克300
說真的，深受消費(fèi)者的關(guān)注多半得益于它設(shè)定為非承載式車身，這就意味著首個(gè)嘗試打造越野SUV的國(guó)產(chǎn)高端品牌。而與以往品牌又不同的是，新車是可以有哈弗H9做背書的，并且在近期又發(fā)布了獨(dú)有的“坦克”越野平臺(tái)，主要就是為了強(qiáng)調(diào)所謂的硬派越野。
當(dāng)然，新車還是具有一定的吐槽點(diǎn)，那就是擺脫了家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，甚至有點(diǎn)借鑒牧馬人、福特等越野車型的設(shè)計(jì)元素，多少在口碑反饋上會(huì)拉低品牌的檔次感。不過，對(duì)于真正有越野需求的來(lái)說，這樣的瑕疵似乎也并不重要，只要硬核實(shí)力夠強(qiáng)就征服一切（例如非承載式車身、三把差速鎖、9種駕駛模式、蠕行模式、坦克掉頭等）。
思域兩廂版
期待已久的改裝達(dá)人終究是實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，其最大的推動(dòng)力并不是兩廂版有多帥氣，更主要貼合了全球知名的思域Type R版本設(shè)計(jì)，這對(duì)于一眾的年輕人終于實(shí)現(xiàn)了“鬼火”夢(mèng)想，肉眼可以預(yù)見的是大街上會(huì)出現(xiàn)一大批的“思域Type R”。
當(dāng)然，即便沒有思域的兩廂版也能賣得紅紅火火，這完全得益于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)耐用的產(chǎn)品口碑（買發(fā)動(dòng)機(jī)送車）。
比亞迪漢
就目前來(lái)說，比亞迪漢是個(gè)人見過的新能源車型中最有逼格的車型之一，而本次設(shè)計(jì)并沒有選擇家族化的“龍臉”，而換裝全新的新能源式前臉，不僅讓人耳目一新，而且使得整車更具有科技感。
在個(gè)人看來(lái)，新車主打的賣點(diǎn)除了俊俏的顏值之外，高配置和超大的實(shí)用空間（近5米車長(zhǎng)）都是不錯(cuò)的吸引點(diǎn)。當(dāng)然，人們關(guān)注的核心賣點(diǎn)還是自主研發(fā)的刀片電池，所謂的穿刺試驗(yàn)不僅給消費(fèi)者吃了一個(gè)定心丸，而且續(xù)航里程完全能躋身于頂級(jí)水平（續(xù)航高達(dá)605km）,不過，若是真有人關(guān)心所謂的性能，3.9秒破百可秒殺諸多性能車。
紅旗H9
話題炒作了近半年之久，即將迎來(lái)新車上市的消息。目前預(yù)售33萬(wàn)-60萬(wàn)，雖然不是基層消費(fèi)者所染指的范圍，但是相對(duì)同級(jí)的BBA來(lái)說已經(jīng)具備很高的性價(jià)比。
需要特別說明的一點(diǎn)，在大哥L5“御用座駕”的形象加持下，人們本身就對(duì)紅旗品牌懷揣著敬畏之心。而如今，產(chǎn)品序列的不斷下放，更多的是拉近與消費(fèi)者的親近感（而與其他國(guó)產(chǎn)高端品牌又不同，天生具有信仰積淀），所以將價(jià)格設(shè)定在合理范圍之內(nèi)，必然會(huì)有不少的國(guó)人為此買賬！
寫在最后：從本次的成都車展不難看出，合資品牌雖然依舊表現(xiàn)的鏗鏘有力，但是固有的市場(chǎng)份額已經(jīng)很難再度挖掘。但是國(guó)產(chǎn)品牌卻與之不同，更多的創(chuàng)作空間和產(chǎn)品設(shè)定，完全可以在合資車口里多食，例如本次的長(zhǎng)城汽車就可能是最大的贏家
