MH370現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的消息出來不少人對于此還是十分的關(guān)注的。2014年3月載有二百多人的馬來西亞航空MH370科技在飛行的途中發(fā)生了墜毀，飛機上的所有人員無一人生還。當(dāng)時的慘景似乎還是歷歷在目，但是已經(jīng)過去了很久的時間了。
MH370現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)
至此之后，關(guān)于MH370的調(diào)查就從來都沒有間斷過。在最新的調(diào)查結(jié)果中顯示：這一架飛機很有可能會在未來的某一天重見天日，但是也只是猜測。而且調(diào)查人員懷疑：的途中失蹤，自此行蹤成謎。在獲得了這架航班的關(guān)鍵性飛行數(shù)據(jù)后，法國調(diào)查人員懷疑，MH370的飛行員“直到最后”都一直控制著這架飛機，且沒有任何跡象表明其他人曾進入駕駛艙。
MH370現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)
綜合英國《每日電訊報》、澳大利亞廣播公司等多家外媒報道，法國《巴黎人報》近日披露，負(fù)責(zé)調(diào)查MH370事件的法國調(diào)查人員表示，波音公司允許他們在5月底從位于美國西雅圖的飛機制造總部獲取了MH370客機的重要飛行數(shù)據(jù)。新的信息暗示，MH370的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿在飛機失蹤前都在控制客機，因為飛機出現(xiàn)的某些異常轉(zhuǎn)彎只能手動完成。
MH370現(xiàn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)
“這組數(shù)據(jù)支持的假設(shè)就是，當(dāng)飛機在印度洋墜毀時，有人操縱著控制桿。MH370客機的某些異常轉(zhuǎn)彎只能手動操作。雖然現(xiàn)在斷言還為時過早，但沒有任何跡象表明其他人進入了駕駛艙。”法國方面的調(diào)查人員這樣表示，由于與波音公司簽署了保密協(xié)議，他們拒絕透露姓名。
