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20日，在泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段A3標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場，安海灣跨海特大橋建設(shè)正加速推進(jìn)。“大橋?yàn)榛旌狭哼B續(xù)剛構(gòu)橋，在目前在建的同類型橋中，跨度排名世界前列。”該項(xiàng)目副書記裴宗文介紹。
安海灣跨海特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人正忙碌作業(yè)。
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01
跨海特大橋進(jìn)入掛籃施工階段
據(jù)了解，安海灣跨海特大橋主跨300米。“現(xiàn)在跨度千米的大橋并不少見，但一般都是斜拉橋、懸索橋等，與它們相比，混合梁連續(xù)剛構(gòu)橋后續(xù)維護(hù)成本要低得多。”裴宗文說。
當(dāng)天，在高于海平面40多米的操作平臺(tái)上，20多名工人各司其職，正忙碌地拼裝掛籃。極目遠(yuǎn)眺，一根根屹立于海平面和陸地的橋樁蜿蜒而行，蔚為壯觀。幾天后，掛籃一旦拼裝完成，就可以開展梁部標(biāo)準(zhǔn)段的施工。“今后，施工進(jìn)度就是可視的。”裴宗文說，“平均算下來每十天就可以前進(jìn)3米左右，確保2020年6月通車。”
據(jù)了解，為了確保進(jìn)度，春節(jié)期間，項(xiàng)目部特地留下了掛籃拼裝作業(yè)的工人。年后，正月初七，其他班組的工人也開工了。
來自河南平頂山的張國占是東岸主橋班組的班組長。在這個(gè)總?cè)藬?shù)80多個(gè)人的班組里，有60多名工人和他都選擇留在工地過年。每天開工第一件事，就是張國占給大家開安全教育會(huì)。“在高空作業(yè)，只要按照規(guī)定操作，就沒什么危險(xiǎn)。但每天都要確保工人情緒良好。”張國占說，工人們常年在外，難免有些情緒波動(dòng)，發(fā)現(xiàn)苗頭不對(duì)，就趕緊找人替班，晚上再聚在一起吃個(gè)飯、聊個(gè)天。
02
泉州環(huán)城高速將“閉環(huán)”成網(wǎng)
安海灣跨海特大橋是泉廈漳城市聯(lián)盟路控制性節(jié)點(diǎn)工程。目前，該工程陸上部分下部結(jié)構(gòu)全部完成，正在進(jìn)行梁片架設(shè)，預(yù)計(jì)2019年10月份完成；海上部分下部結(jié)構(gòu)完成過半，主橋正在進(jìn)行掛籃施工，預(yù)計(jì)2019年底進(jìn)行鋼箱梁整體吊裝施工。
據(jù)介紹，泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段是泉州環(huán)城高速的組成部分，起于晉江市永和鎮(zhèn)福田村附近，連接已通車的晉石高速公路圍頭疏港支線和南石高速公路，終于石井鎮(zhèn)坂頭村，與廈門海翔大道巷東互通相接，設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，行車速度每小時(shí)100公里。
泉州段2017年5月26日正式開工建設(shè)，建成通車后，泉州環(huán)城高速“大環(huán)”的最后一環(huán)將實(shí)現(xiàn)閉合成網(wǎng)，進(jìn)一步織密海西高速公路網(wǎng)，促使南安石井和晉江東石、安海、永和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)更緊密融入泉州環(huán)灣都市圈。
記者：朱艷 陳巧玲 文圖
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