前些天，我們還在說有關
京滬高鐵二通道的事兒
“濰坊站”新消息!高鐵沿海大通道“繼續南下“!或設“壽光站”“濱海站”
今天，就來了京滬高鐵二通道
天津至濰坊段的新消息
6月，國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定，
將京滬高鐵二通道天津至濰坊段
濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵
兩個項目合并為一個項目
天津至濰坊（煙臺）鐵路
7月17日，在煙臺市政府新聞辦公室召開的全市“重中之重項目”推進情況系列新聞發布會上，煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長欒秉政詳細介紹了相關情況。
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區 ，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中， 天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里 。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。屆時，煙臺南至北京南約768公里，3小時可通達。
濰煙高鐵項目啟動時間較早
先后經歷了由煙臺市、山東省和
國家鐵路集團分別牽頭推進的三個階段。
目前，天津至濰坊（煙臺）鐵路項目可研報告
已上報國家鐵路集團
正在積極爭取盡快評審
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