在我們的印象中
樓再高也都是豎著建的
畢竟“頂天立地”可是房子的標配
但最近就有一座樓偏不按常理出牌
非要“橫著”建
就連外國媒體也是爭相報道
圖片來自英國《每日郵報》
美國CNN和英國《每日郵報》
都有發文介紹
后者更是用了整整三行的標題這樣形容
“中國建筑工人即將建成
耗資27億英鎊的巨型商業建筑群
在1000英尺高的樓頂還蓋了
一座令人難以置信的‘橫向摩天大樓’”
盡管還沒竣工
但“橫向摩天大樓”無疑已經成了
中外網民眼中的“網紅”建筑
重慶“橫向”摩天大樓
在長江和嘉陵江交匯的朝天門地區
一幢幢摩天大樓拔地而起
而引起廣泛關注的神奇建筑
就“橫躺在”在有60層樓高的高空
這座橫向摩天大樓被稱為“水晶廊橋”
由4座250米高的大樓托起
全長300米
幾乎和倫敦碎片大廈一樣長
是自由女神像的3倍高
圖片來自英國《每日郵報》
整個建筑群擁有8座縱向摩天大樓
和1個橫向的摩天大樓組成
總占地超過112萬平方米
相當于170個足球場
投資金額超過240億元人民幣
它建成之后將創下
全球最高、最大、最重、最險的
幕墻單元提升等多個世界之最
圖片來自英國《每日郵報》
這座高約23米、寬30米的“水晶廊橋”
是這項雄心勃勃的計劃中最耀眼的“明珠”
它將由3200塊玻璃和4800塊鋁板組成
重達1.2萬噸
相當于1.5座埃菲爾鐵塔或20架空客380飛機
朝天門是重慶
這個擁有3000萬人口的大都市最古老的地區之一
“水晶長廊”兩端都各有一個玻璃觀景臺
站在那里，游客們可以欣賞到
長江和嘉陵江在朝天門匯合的美景
除了令人眩暈的觀景臺
“水晶長廊”還包括2個游泳池、餐廳和會議室
而這8座摩天大樓
也將擁有豪華住宅、購物中心、辦公室和酒店
圖片來自英國《每日郵報》
也許你會覺得這個造型和
新加坡濱海灣金沙酒店有異曲同工之妙
畢竟同是出自世界建筑大師摩西?薩夫迪之手
只不過還結合了重慶積攢千年的航運文化
300米的“水晶廊橋”將4幢摩天大樓連起來
瞬間把建筑群變成3D的“風帆”
為整體的“朝天揚帆”造型
正是寓意著重慶未來的蓬勃發展
圖片來自英國《每日郵報》
在多座摩天大樓上建造如此巨大的建筑
即便是外行，也能想象到
這該是一個多么復雜的過程
有多少難題需要攻克
雖然濱海灣金沙酒店也有類似的屋頂結構
但規模較小
建造難度自然也不可同日而語
圖片來自英國《每日郵報》
整個工程最大的難度
就在于“水晶廊橋”的建設
經過反復的模擬實驗，工程師們決定
將整個“水晶廊橋”分為九部分
其中4個部分直接建在中間4座摩天大樓頂部
用于連接建筑物的3個部分在地面上建造
然后用液壓千斤頂將它們吊起來
并連接到建筑物的一側，形成一個連續的通道
圖片來自英國《每日郵報》
其余2個部分分別位于兩端
從最右邊和最左邊的塔樓開始
以較短的部分建造，通過懸臂橋
將走廊與相鄰的兩棟建筑連接起來
而大樓之間的3個連接部分各重1100噸
施工難度之大，不言而喻
? 戳視頻，8分鐘帶你了解神奇的“水晶廊橋”?
在2013年動工后，經過六年的建設
工人們最近已經完成了
第八個也是最后一棟摩天大樓的建造
這個超過112萬平方米的項目
預計將于今年下半年開放
而魔幻的“8D”重慶
也即將新增一座新的地標建筑
圖片來自英國《每日郵報》
其實，這已經不是中國建筑
第一次驚艷世界了
上海“深坑”酒店
早在去年
上海就以一座“世界最矮高樓”
上海佘山世茂洲際酒店
引發了外國媒體的爭相報道
之所以稱它為“深坑酒店”
是因為它的前身是一個
深80米，直徑280米的廢棄采石場
這座建筑一共有18層樓
地平線上有2層，地平線下有16層
其中有2層還建在水下
在深坑中建酒店
可以說是前無古人，后無來者
光是完成方案設計就用了7年
從動工到完成又花了12年的時間
更是與迪拜帆船酒店
一起被評為“世界十大建筑奇跡”
整座酒店建筑可抗9級地震
酒店每一個陽臺都與消防通道連接
火災時能及時撤離和撲救
抽水泵確保每天湖中水位的變化
不超過500毫米安全區間
可防止暴雨和河水倒灌
……
一系列技術難題的突破
使得在建造過程中
陸續拿下了41項專利，解決5項首創難題
其中超過一半都屬于新發明
如今的深坑酒店
有著80米高的玻璃瀑布幕墻
負15層的水下復式套房
望盡朝露晨光的露臺
長80米的玻璃棧道
……
原本的一道“地球疤痕”
搖身一變，成了一道絕美的風景線
北京“魔幻”機場
外表猶如一只展翅高飛的鳳凰
在夕陽的映襯下仿佛要“浴火重生”
這不是什么好萊塢大片
而是今年9月30日之前即將要投入運行的
超大型國際航空綜合交通樞紐
北京“大興國際機場”
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早在2016年
英國《衛報》評選“新世界七大奇跡”里
中國獨占兩席
其一是剛通車不久的珠港澳大橋
另一個就是“北京大興國際機場”
而且排名榜首
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整個機場占地4.1萬畝
相當于63個天安門廣場的大小
總投資約800億元，規劃建設7條跑道
滿足年旅客吞吐量1億人次需求
它擁有全球最大的機場航站樓
其屋蓋鋼架構的投影面積就達到18萬平米
相當于25個標準足球場
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雖然是全球最大的單體航站樓
但旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口
所需的時間都不會超過8分鐘
與此同時，它也被建筑界認定為
世界施工技術難度最高的航站樓
機場的8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的
同時
整個機場的建設
采用了環保節能的理念
地熱能源、綠色建材等
綠色節能技術和現代信息技術
也隨處可見
此外，機場還預留有控制用地
按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次
飛機起降量103萬架次
9條跑道的規模預留
英國《每日郵報》稱有數據顯示
去年中國共建成高度在200米以上的建筑
88座，比2017年多了8座
占去年全球摩天大樓總數的60%以上
而第二名的美國建造了13座
這一數字對中國來說
是創紀錄的
同時，也是中國力量的最好證明
對此，小編只想說
中國，霸氣！
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