隨著《廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)實施方案》（2019-2021年）的出臺，全面對接大灣區(qū)建設，加快推進廣西高質(zhì)量發(fā)展，加快構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”，成為廣西各地政治經(jīng)濟發(fā)展的重要主題。近幾月來，對接粵港澳大灣區(qū)，北部灣城市都做了哪些努力呢？
2月18日晚，中共中央、國務院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》。這一紙文件，將粵港澳大灣區(qū)當前及今后一個時期的合作發(fā)展藍圖勾勒清晰。
日前，廣西印發(fā)《廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)實施方案（2019-2021年）》（以下簡稱《實施方案》），圍繞“一個中心任務”，聚焦交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)轉移、生態(tài)合作、扶貧協(xié)作、平臺引領、政策銜接、人才交流、機制協(xié)調(diào)等八個關鍵領域，全方位開放發(fā)展新格局。
那么，對接大灣區(qū)，北部灣城市都做了哪些努力呢？
南寧市
中國—東盟金融城落戶五象新區(qū)
2018年12月，經(jīng)中國國務院同意，廣西建設面向東盟的金融開放門戶正式上升為國家戰(zhàn)略。為統(tǒng)籌推進金融開放門戶核心區(qū)各項工作，南寧市政府近期出臺《廣西建設面向東盟的金融開放門戶南寧核心區(qū)規(guī)劃（2019-2023年）》。
中國—東盟金融城落戶南寧市五象新區(qū)，將以“一軸兩翼，一城四區(qū)”布局金融產(chǎn)業(yè)，建設金融總部集聚區(qū)、金融信息服務區(qū)、金融營運服務區(qū)、科技金融產(chǎn)業(yè)區(qū)四大區(qū)。截至目前，中國—東盟金融城已匯聚金融機構43家。預計到2023年南寧核心區(qū)基本建成時，引進的各類金融機構、金融配套服務企業(yè)將達到200家，金融從業(yè)人員6萬人。
圖為廣西南寧五象新區(qū)。
南寧“發(fā)展機會清單”：面向東盟，擴大開放需求
7月15日，廣西南寧市召開新聞發(fā)布會，公布首批“發(fā)展機會清單”共246條。
其中，擴大開放需求清單圍繞完善開放合作平臺、參與西部陸海新通道建設、對接大灣區(qū)建設等方面，整理中國—東盟博覽會、綜合保稅區(qū)、臨空經(jīng)濟示范區(qū)、跨境電子商務綜合實驗區(qū)等對外開放合作平臺載體，高速鐵路、高速公路、城市快速路、北部灣區(qū)域性國家航空中心、內(nèi)河航運樞紐等交通基礎設施，以及建設承載粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移的“飛地經(jīng)濟”和科技成果產(chǎn)業(yè)轉化的重要承接區(qū)等方面的需求內(nèi)容。
資料圖為南寧保稅物流中心。南宣 攝
廣西南寧首開進港動車
7月10日起，廣西南寧至香港特別行政區(qū)之間每天將開行1對始發(fā)高速動車組列車，全程運行時間3小時59分。從此，南寧與香港間“只有一張動車票的距離”。
資料圖為香港西九龍站。中新社記者 張煒 攝
北海市
金融全方位開放
北海市作為中國西南地區(qū)唯一同時擁有深水海港、全天候機場、高鐵、高速公路的城市，有基礎、有條件做好打造金融開放門戶相關工作。
接下來，北海市將配合陸海新通道建設，開展面向東盟的貿(mào)易融資，通過搭建跨境投融資綜合服務平臺 ，整合專業(yè)機構的信息、渠道和資源，為企業(yè)開展跨境投資提供一站式專業(yè)化服務；支持清華大學五道口金融學院、中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會、國家金融與發(fā)展實驗室在北海設立教育培訓和研究機構，并從越南、印度、臺灣等地引進IT人才和客服團隊，全力推動建設面向東盟的金融交流培訓基地等。
圖為7月20日北海紅樹林現(xiàn)代金融產(chǎn)業(yè)城奠基。翟李強 攝
7月20日，廣西北海市紅樹林現(xiàn)代金融產(chǎn)業(yè)城項目開工啟動，該項目是北海建設面向東盟金融開放門戶的重要組成部分，規(guī)劃建設772畝，計劃投資75億元，5年內(nèi)將引進培育金融類企業(yè)不少于800家。
打造“1+1+N”招商引資模式
7月9日，北海綜合保稅區(qū)管委會與深圳無界投資控股集團項目啟動暨第一批入駐企業(yè)簽約儀式舉行。該次簽約為實現(xiàn)“綜保區(qū)+無界集團+項目”的“1+1+N”三方合作共贏模式奠定了堅實的基礎。
北海市綜合保稅區(qū)管委會主動融入粵港澳大灣區(qū)建設，做好“東融”文章，主動承接東部發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移，今年成功引進了一批科技含量高、發(fā)展前景好的項目，截至目前，園區(qū)共引進17個項目，投資額達17.88億元，涉及新材料、電子信息、高端服務業(yè)等行業(yè)。
圖為7月9日一批企業(yè)入駐北海綜合保稅區(qū)簽約儀式現(xiàn)場。來源：北海日報
防城港市
7月15日，東興印發(fā)《東興市建設東興跨境金融和金融對外開放核心區(qū)方案》，發(fā)布《 東興跨境金融和金融對外開放核心區(qū)任務表》，要求創(chuàng)新一批面向東盟金融產(chǎn)品、拓展一批面向東盟金融業(yè)務、搭建一批面向東盟金融服務平臺、搭建一批面向東盟金融服務平臺。
圖為防城港保稅物流中心卡口。防城港市文旅集團供圖
欽州市
大力推進港口建設工程
根據(jù)《實施方案》要求，欽州市將重點推進欽州港東航道擴建二期工程、欽州港20萬噸級集裝箱碼頭及航道等大型深水碼頭航道前期工作，加快推進欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港金谷港區(qū)金鼓江作業(yè)區(qū)12-17號泊位工程等項目建設。盡快建成欽州港東航道擴建一期工程等項目，爭取啟動欽州港三墩作業(yè)區(qū)二期擴區(qū)建設。
資料圖為廣西北部灣畔的欽州港。胡雁 攝
玉林市
以區(qū)位優(yōu)勢對接大灣區(qū)
玉林處于廣西的東南部，和廣東的茂名、湛江毗鄰，和粵港澳大灣區(qū)城市山水相連、人文相近、語言相通；
既是粵港澳大灣區(qū)和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)兩個灣區(qū)的連接部，還是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟帶兩個經(jīng)濟帶和經(jīng)濟區(qū)的成員城市；
根據(jù)自治區(qū)提出的“南向北聯(lián)東融西合”，特別是在深入實施“東融”方面，玉林市有非常得天獨厚的優(yōu)勢。
建高鐵
目前，南寧至玉林至深圳至香港和張家界至桂林至玉林至海口“一橫一縱”兩條設計時速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2035）和“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，其中南深港高鐵南寧至玉林段（即南寧至玉林城際鐵路）已于今年1月份開工建設，項目未來將向東延伸至香港，將大幅縮短玉林與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右，屆時玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)的綜合性交通樞紐，成為廣西直通海南自貿(mào)區(qū)的重要節(jié)點和最便捷通道。
造碼頭
為加快北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)，盡快打通玉林出海通道，促進玉林、北海兩市區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，2017年4月，廣西壯族自治區(qū)人民政府批復同意設立廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)龍港新區(qū)。玉林市的龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園與北海市的東港產(chǎn)業(yè)園（也叫東岸臨港產(chǎn)業(yè)園）相鄰，龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園離鐵山港只有12公里。
有了這個新區(qū)，玉林雖處內(nèi)地，卻也有了自己的出海口。鐵山港東岸碼頭由玉林主導建設，擁有三個5千噸級碼頭，2個10萬噸級碼頭泊位也將于明年上半年建成開港。也正是有了海港碼頭，才有了正威、武鋼等重大企業(yè)落戶在龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園，玉林也得以便利地發(fā)展向海經(jīng)濟。
廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)龍港新區(qū)示意圖。來源：玉林日報
來源：廣西頭條NEWS
編輯：吳宇 鄭琳
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