作者 | 詩晴
原城南老車道 現(xiàn)已消失
詩情 攝
最近，魯南高鐵接二連三傳來好消息，即將開通，臨沂終于結(jié)束了不通高鐵的歷史。
然而，翻開一頁頁史料，沉溺在故紙堆里的小編，赫然發(fā)現(xiàn)，臨沂鐵路史上的，這段往事：
曾經(jīng)，1959年，臨沂成立了鐵路建設(shè)指揮部。
曾經(jīng)，臨沂的鐵路，計劃從南向北穿過城區(qū)。
曾經(jīng)，臨沂火車站選址解放路西段（今解放路與臨西七路附近）。
曾經(jīng)，臨沂被規(guī)劃為三條鐵路的交匯點。
曾經(jīng)，臨沂城南，規(guī)劃一大片森林公園。
曾經(jīng)，臨沂城東，規(guī)劃高校密集區(qū)，有綜合大學(xué)、師范學(xué)院、體育學(xué)院、醫(yī)學(xué)院……
曾經(jīng)……
你可能還不知道，臨沂還有個臨沂南站，也曾辦理過客運……
你可能更不知道，
城區(qū)僅存的，鐵路線最美的風(fēng)景，
于近兩年，被破壞殆盡......
01
1958年之前，臨沂的確不通鐵路。山東省內(nèi)也僅有膠濟(jì)鐵路、津浦線（天津—南京浦口）兩條鐵路。
示意圖，非標(biāo)準(zhǔn)圖
為方便閱讀，地圖上臨沂市邊界范圍
不納入劃分出去的有關(guān)縣市，按今日范圍
下同
1958年，根據(jù)鐵道部規(guī)劃，濟(jì)南鐵路局編制“二五”期間新建10條鐵路計劃。根據(jù)該計劃，鐵路將修至臨沂。但礙于時代條件，計劃均未兌現(xiàn)。
1958年11月，鐵道部第三勘測設(shè)計院完成《臨沂至棗莊勘測設(shè)計》。該線路西起津浦線（今京滬鐵路）薛城，東至張新臨沂，線路全長120公里。
1959年9月20日，臨沂市成立鐵路建設(shè)指揮部。
1960年，濟(jì)南鐵路局編制“二五”后三年鐵路規(guī)劃。明確修建津浦、膠濟(jì)鐵路雙線，新建博山—新泰，泰安—肥城，新泰—臨沂，鋼城（顏莊）—沂水四條鐵路。后來又規(guī)劃了臨淄—臨沂—新沂鐵路。
按照當(dāng)時的規(guī)劃設(shè)計，臨沂市境內(nèi)鐵路線布局如下：
按照鐵路規(guī)劃布局，1958年下半年，臨沂城的正式規(guī)劃工作啟動，國務(wù)院建工部派出指導(dǎo)組，指導(dǎo)臨沂城規(guī)劃工作。
1958年臨沂城市規(guī)劃圖
根據(jù)該規(guī)劃，鐵路自北向南穿城而過。
臨沂車站選址在解放路與陷泥河交匯處南側(cè)，臨沂機(jī)務(wù)段選址盛莊東、白莊西一帶，并在羅莊八塊石一帶，設(shè)分支，通向城西（是否通向棗莊，有待考證）。
鐵路東至沂河為生活區(qū)，在靠近沂河處，設(shè)立了大量的大中專院校，堪稱今日的高校聚集區(qū)（大學(xué)城）。主要有綜合大學(xué)、臨沂師范、醫(yī)學(xué)院、體育學(xué)院、幼兒師范等。
鐵路西為工業(yè)區(qū)，并設(shè)臨沂工學(xué)院、第一鋼鐵廠、生建鋼鐵廠。
未在規(guī)劃原址建立的
山東省臨沂師范學(xué)校
摘自《山東省臨沂市地名志》
1960下半年，山東省規(guī)劃院派遣工作組，臨沂市政辦公室人員配合工作組，對1958年城市規(guī)劃進(jìn)行修訂，形成1960年城市規(guī)劃。
1960年臨沂城市規(guī)劃圖
根據(jù)該規(guī)劃，鐵路依然是南北方向穿城而過。
臨沂站選址依然在解放路，并更加靠西。
并在城南、城東結(jié)合金雀山、湖臺（現(xiàn)羅莊區(qū)政府北護(hù)臺公園）等山系，陷泥河、泥沱湖（現(xiàn)雙月湖），魚梁溝等水系，設(shè)立了大量綠地、森林公園。
結(jié)合1958年、1960年兩側(cè)城市規(guī)劃，可以設(shè)想，如果規(guī)劃順利實施，臨沂城區(qū)現(xiàn)狀可能應(yīng)為下圖：
很類似于今吉林省長春市主城區(qū)：
但是礙于時代因素，1961年下半年，根據(jù)中央“調(diào)整、鞏固、充實、提高”的方針，鐵路建設(shè)相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。濟(jì)南鐵路局并編制了1964年—1965年調(diào)整規(guī)劃，上述鐵路下馬。
1962年底，省內(nèi)除惠民專屬地方鐵路局，張北鐵路局和臨沂地區(qū)地方鐵路指揮部仍保留，其他地區(qū)地方鐵路局撤銷，并入市、專區(qū)交通局。
02
此后
因兗石鐵路東西向穿過城區(qū)
臨沂城格局
從此徹底改變……
兗石鐵路
城區(qū)第一條鐵路
兗石鐵路 臨沂站
摘自《臨沂市城建志（資料稿）》
《山東省臨沂市地名志》
1977年12月，鐵道部計劃修建兗州至連云港鐵路，并由鐵道部第三設(shè)計院調(diào)查。
1979年，鐵道部第三設(shè)計院上報初步設(shè)計文件。
在此文件未經(jīng)鑒定前，山東海洋學(xué)院教授侯國本三次上書國務(wù)院，提出了把鐵路終點由連云港變在石臼所，后經(jīng)中國科學(xué)院論證和國務(wù)院常務(wù)會議討論研究，采納此建議。
1979年6月16日，國務(wù)院副總理谷牧要求鐵道部提出兗州至石臼所的方案。
兗石鐵路沂河特大橋
摘自《兗石鐵路》
鐵道部第十一、十四工程局編輯
1979年9月29日，鐵道部第三設(shè)計院編制兗石鐵路補(bǔ)充方案報鐵道部，其中兗州至臨沂段采用原設(shè)計。
1982年6月，鐵道部第三設(shè)計院正式交付施工設(shè)計文件。
1981年4月1日，鐵道兵一師三團(tuán)在兗州至臨沂段先行開工。在4個月時間里完成了0至9公里間19座大中橋、17座涵渠、4公里路基填方30萬立方米。
1984年11月，兗石鐵路全線鋪通。
1984年11月，兗石鐵路建成通車
摘自《濟(jì)南鐵路局志》
1984年11月，兗石鐵路臨沂站內(nèi)
摘自《濟(jì)南鐵路局志》
兗石鐵路修建期間，沂蒙山區(qū)人民再次發(fā)揚(yáng)“沂蒙精神”，主動騰出住房3500間，幫助建房11000間，發(fā)動民工10萬余人，像支援解放戰(zhàn)爭一樣支援鐵路建設(shè)，真的像是當(dāng)年報紙寫的那樣“盼鐵路，盼的太久了！”
時任國務(wù)院代總理李鵬、副總理萬里曾先后到兗石鐵路視察工作，李鵬并為鐵道兵一師和四師題詞：“發(fā)揚(yáng)光榮傳統(tǒng)，為中國鐵路建設(shè)立新功!”
1985年4月，李鵬同志視察兗石鐵路
摘自《濟(jì)南鐵路局志》
坪嵐鐵路
第一條地方鐵路
1984年3月，省計劃委員會下發(fā)文件《關(guān)于建設(shè)坪上至嵐山頭鐵路支線意見的函》，對修建坪嵐鐵路作出具體部署。
1984年6月，臨沂地區(qū)行署任命趙從鶴為坪嵐鐵路建設(shè)辦公室主任。
1985年3月1日，省計委副主任宋同文在臨沂沂河賓館召開《坪上至嵐山頭可行性報告》審查會議。省政府有關(guān)部門和臨沂市、濟(jì)南鐵路局、鐵道部第三設(shè)計院等負(fù)責(zé)同志參加會議。會議確定坪嵐鐵路為三級鐵路，全長35.6公里。
坪嵐鐵路線鐵牛廟站
1985年5月，省計委印發(fā)《關(guān)于坪上至嵐山頭地方鐵路設(shè)計任務(wù)書的批復(fù)》，要求設(shè)計、施工實行招標(biāo)。7月，招標(biāo)會議在沂河賓館召開，濟(jì)南鐵路局勘測設(shè)計院中標(biāo)。
1985年8月，臨沂地區(qū)行署成立坪嵐鐵路建設(shè)指揮部，行署副專員高廣田任指揮。
1986年10月11日，坪嵐鐵路正式破土動工。
1987年4月1日，工程全面鋪開，137座大中小橋涵相繼開工。
坪嵐鐵路建設(shè)場景
（作者 未從可考）
1990年4月1日，坪嵐鐵路拉通典禮在鐵牛廟車站舉行。省委副書記馬忠臣，省府特邀顧問宋一民，臨沂市專員王久祜、副專員高廣田，日照市委書記王樹文、市長王家政等出席典禮儀式。省委副書記馬忠臣、坪嵐鐵路指揮部指揮趙克明講話。
在此之后
直到膠新鐵路、臨棗地方鐵路修通之前
臨沂境內(nèi)鐵路布局如下
并延續(xù)10多年之久
03
我們再看看一下這兩張圖的對比：
個人認(rèn)為，上述鐵路的下馬，耽誤了臨沂城市建設(shè)不僅僅20年，在原來革命老區(qū)落后的基礎(chǔ)上，又落后了30年。
當(dāng)年的紛紛“下馬”是對當(dāng)時大勢的正確應(yīng)對。但是，是否有個別問題的研判適當(dāng)，沂州府無力做出判斷，也很難考證。
但是令沂州府十分痛心的是，目前鐵路一處比較好的風(fēng)景，深得攝影人喜愛，也于近兩年已經(jīng)被破壞殆盡。
2016年7月的時候，她是這樣的：
2018年10月的時候，她是這樣的：
你覺得痛心么？
痛心么？
這樣最美的風(fēng)景，只能停留在記憶里。
如果您感興趣，請移步本號之前發(fā)過的文章：
《沂州城南，有條老車道，那是兒時的記憶》
我當(dāng)時寫：
如果尚有余力，就去保護(hù)美好的東西。
可是，力量不夠，
終于，她消失了。
04
截止目前，臨沂境內(nèi)冠以“臨沂”名字的火車站共有四座。分別為：
兗石鐵路 臨沂站
魯南高鐵 臨沂北站
膠新鐵路 臨沂東站（原臨沂北站）
膠新鐵路 臨沂南站
其中，前三者市民對此非常熟悉，其他微信公眾號也多有介紹，不再贅述，今只介紹很多市民不知道的“臨沂南站”。
臨沂南站，緊靠臨沂機(jī)場，為膠新鐵路上的一個車站，位于河?xùn)|區(qū)東蘭墩村附近。曾經(jīng)辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹托運。不辦理貨運營業(yè)。
地理位置和站場圖片如下：
臨沂南站
（作者 未從可考）
說明：本組照片系作者N年前收集，因時間久遠(yuǎn)，照片原拍攝者無從可考，小編搜羅一圈也沒找到版權(quán)信息，向原作者抱歉。
如照片作者有幸看到本文，請后臺聯(lián)系，本公號將致謝并為您署名！
編后語
嘮叨這么多
其實還是心疼臨沂的發(fā)展
作為革命老區(qū)
臨沂付出了太多
犧牲了太多
幸甚之至
決策者把魯南高鐵、京滬高鐵二線
爭取在了臨沂
期待不久的將來
臨沂
必將鳳凰涅槃，展翅飛翔！
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