值得一提的是，對于在一線運送快遞的員工們，快遞公司都設立了相應的疫情扶持基金，比如統一購買“新冠病毒肺炎險”免費贈送給員工，如果有感染的員工，會第一時間聯系醫院救治等。
隨著疫情的發展，全國多地物流在保障民生消費方面受到了不同程度的影響。企業推遲返工，加上部分地區交通管控，很多商品即便商家備好貨，都在等待快遞公司攬收，隨著快遞公司的恢復運行，這些訂單將會陸續安排發貨。
10多家快遞企業進入正常運營狀態
2月11日，上海市民宋勤給重慶的親戚寄一箱生活用品。“網上一下單，就接到快遞網點的電話溝通收件時間。之前春節寄的時候，網點反饋說不行，現在看來都恢復正常了。”
根據主要快遞公司的公開信息，從2月10日起，包括“三通一達”、百世、德邦內的快遞公司均由“春節模式”進入“正常運營”狀態。包括春節期間“一直正常運營”的中國郵政、順豐、京東物流等，正式復工的快遞企業達到10余家。復工不等于完全復產。記者咨詢了幾家快遞網點，當前的快遞員返崗率從50%到80%不等。
京東快遞員秦衛娜表示，其所在的網點共有17名快遞員，13名已經正常上崗，其他幾個人因為“不可抗力”仍在老家。
“由于部分地區采取了封閉管理和交通管制措施，一些快遞員無法返回工作地。有的即使返回，也要進行14天的隔離觀察，使得返工時間進一步推遲?！敝型爝f常務副總裁賴建法說，“快遞員需要大量口罩等防護物資，采購上有一定困難，也限制了員工正式上崗?！?/p>
取件收件都需要耐心
除了復工難題，不少快遞公司表示，各地的防控要求和交通管制措施，對快遞的時效也有一定影響。
“有些城市對快遞車輛放行，但非防疫物資不能入內。還有些城市不允許外地的司機和卸貨員跨區域操作，我們只能派當地的工作人員在固定地點接，使得運送效率大大降低。”一位快遞業人士告訴記者。
