如果你去過美國就會發現，在那寬敞的道路上各種全尺寸SUV、皮卡會讓你目不暇接，這些車型中，福特探險者可以說是最暢銷的車型之一，充足的動力和寬大的空間都是它引以為傲的資本，同時在國內市場中也吸引著眾多消費者的關注。就在前不久，工信部網站公布了國產探險者的申報信息，它不僅完全沿用了海外版車型設計，同時在售價上也勢必要低于現售的進口版本。隨著今后國產探險者上市，它能否延續進口版車型的良好表現？能否獲得更多潛在用戶的關注？今天我們便從“新車產品力指數”角度來對它進行解析。
1、品牌影響力
品牌市場表現回暖
長安福特成立于2001年，作為國內最早的合資車企之一，憑借嘉年華、福克斯、蒙迪歐、翼虎等明星車型一度處于國內汽車銷售榜靠前位置。但由于產品更新速度較慢，使得其市場地位逐漸被身后的合資車企追趕并超越 。
2019年隨著長安福特一系列策略調整以及銳際等重磅車型的上市，其市場表現終于在2019年末有所好轉并得到延續。據乘聯會數據顯示，長安福特2019年12月當月銷量為1.79萬臺，同比增長0.6%。全新車型銳際上市后10天訂單便突破了3000臺大關。2020年開年首月，長安福特銷量達到15358輛，較去年同期增長4.2%。
根據長安福特的規劃，2020年還將推出4款SUV新車型，除了本次的主角國產探險者外，還有福克斯旅行版、福特PUMA、銳際兩驅版等車型，依然以SUV車型為主。隨著銳際逐步擴大市場份額，以及新車型的投放，相信長安福特在2020年的市場表現會有所起色。因此在品牌影響力評判中，暫時給予長安福特四顆星評價。
2、消費者期待值
國產后價格或將下探
對于探險者的消費者期待值，我們引入了車質網大數據采集和分析系統進行分析，從而得出目前網絡上對于新車的輿情走向。
截至發稿，針對長安福特探險者共采集到互聯網信息16001條，獲取信息的途徑主要為各類客戶端、網站、微博、微信以及論壇等。其中客戶端以及網站活躍度較高，通過分析得知，全網關于探險者的報道最早發表于2018年2月9日，題目為《長安福特將產大型豪華SUV 探險者或將國產》。而全網聲量最高峰出現在2019年12月16日，也就是工信部發布長安福特探險者的第三天。
從采集到的16001條信息來看，目前關于長安福特探險者的報道信息有99.5%均已正面報道為主，負面信息僅占0.5%。其中大多數觀點認為長安福特探險者造型時尚，外觀豪華大氣，同時國產后的它售價也進一步下探，降低了入手門檻。
3、產品亮點分析
沿用海外設計 空間是亮點
第六代福特探險者基于福特CD6后驅平臺開發，與林肯飛行家共享平臺，同時與上一代車型相比在重量上也減輕不少。此外在驅動方式上，探險者由原來前驅為主的適時四驅變為以后驅為主的全時四驅，因此在操控和性能上提升較大。在車身尺寸方面，新車“三圍”沒有太大變化，但軸距也大幅提升至3025mm，相比現款第五代車型，足足增長了165mm，與同級別對手大眾途昂、別克昂科旗相比，優勢明顯。
在外觀上，新車與海外版車型保持了高度一致，硬朗的車身線條搭配粗壯的前進氣格柵，使得車頭看上去極具力量感。新車內飾采用了對稱式設計，且內部運用大量軟質材料以及木紋裝飾進行包裹，增加了其豪華氛圍。新車預計在高配車型上還將搭載12.3英寸液晶儀表，在功能上可提供三維動畫圖來顯示駕駛模式。10.1英寸中控屏幕內部搭載了SYNC 3智能互聯系統，可支持導航、無線Wi-Fi、語音交互、蘋果Car-Play等功能。與此同時，它還能與液晶儀表共享信息，具有十足的科技感。
在車型方面，新車還會提供更具運動效果的ST Line版本。動力系統方面，雖然依舊采用2.3升渦輪增壓發動機，但進行了重新調校，參數方面有所提升，最大功率和扭矩分別提升至203kW和420N·m。此外，還增加了一臺與林肯車型同款的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，二者均匹配10AT變速箱，后續還將推出混合動力車型。
4、新車質量口碑
進口車型質量口碑穩定 國產新車值得期待
新車質量口碑將基于車質網大量真實車主投訴信息進行科學化分析，從而針對新車型的質量口碑給出合理的預判和評價。其中，對于全新車型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價；對于換代車型、改款車型將參考其所屬車系的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價。
由于長安福特探險者還未正式推出，因此我們參考進口版探險者的歷史投訴情況入手進行分析。據車質網數據顯示，2019年車質網共收到福特探險者（進口）投訴為37宗，其中“輪胎起皮”和“轉向異響”問題相對較多，但投訴量均為個位數，并未發現有共性缺陷問題。同時，結合長安福特在2019年的投訴情況來看，“發動機漏油”、“車內異味”和“變速箱頓挫”問題投訴較為集中。不過，由于國產探險者2.3T發動機進行了重新調校，同時還加入了與林肯同款的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，同時變速箱也升級為10AT，因此可暫時認為國產探險者出現福特國產車型常見的故障問題的幾率較低，但是否會因此產生新的故障問題尚不得而知，還有待其上市使用后才能有定論。
為了更客觀地反映出新車的質量口碑表現，我們將引入“投訴銷量比”進行評判，即某一固定時間段內，新車銷量與投訴量的比值。
根據長安福特官方消息，該品牌在2019年銷量為183,987輛，投訴銷量比數值略高于2019年國內乘用車萬分之23.6的行業均值。
通過對進口版探險者以及長安福特車型在投訴量、故障點以及投訴銷量比方面的分析，對于長安福特探險者未來在質量口碑方面的表現可以有一個大概的判斷，從目前的質量口碑來看，在同級別車型中屬中等水平。
5、售后服務口碑
經銷商覆蓋廣 企業重視車主合理訴求
在衡量新車售后服務口碑方面，將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪，通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴后，企業對于車主投訴的回復和解決情況進行調查，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。
針對長安福特品牌旗下車型，我們隨機抽取了50位車主進行回訪，其中有47位車主表示得到了廠家針對投訴問題的回復，可見廠家對于車主的訴求重視程度頗高。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，長安福特目前在國內的經銷商門店共917家，覆蓋31個省、自治區和直轄市，數量和覆蓋范圍在合資品牌中的表現令人滿意。
總結：
探險者作為在海外持續熱銷車型，其寬敞的乘坐空間和霸氣的外觀的獲得了眾多消費者的喜愛，如今國產版車型也悄然向我們走來。它不僅延續了進口版本的諸多優點，同時在售價上勢必會有所下降，這對于昂科旗、途昂等競爭車型來說或將受到有力沖擊。隨著福特銳際、福克斯Active等新車車型在2019年陸續上市，帶動長安福特品牌近期的市場表現有所起色，“福特中國2.0”戰略初見成效。國產探險者作為長安福特在2020年投放的重磅車型，將進一步推進福特的本土化進程，有望提振長安福特品牌的市場表現。
