可能說起合資緊湊SUV車型，大家最多關(guān)注的是德系和日系選手，典型比如一汽-大眾的探歌、上汽大眾的途岳、東風(fēng)本田的CR-V、廣汽本田的皓影還有東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿等等，反觀韓系、美系和法系選手更多的是“被晾在一旁”。
但其實(shí)如果從車型本身來說，無論是韓系、美系或是法系，都有非常值得關(guān)注的車型，它們擁有出色的產(chǎn)品力，雖然市場知名度和銷量并不及同級別主流產(chǎn)品，但也是購車的不錯選擇。
今天，我們就來聊聊長安福特的銳際。
有溫度的設(shè)計
最近幾年，福特車型陸陸續(xù)續(xù)都開始換上“馬丁臉”，這樣也形成了福特車型全新的家族設(shè)計語言。
銳際的前臉則繼續(xù)使用了“馬丁臉”，但是整體造型又有所變化，全新的六邊形中網(wǎng)設(shè)計，在折角處特意進(jìn)行了圓潤處理，可以看做是針對“馬丁臉”設(shè)計語言的一次升級調(diào)整；燈組造型一定程度上參照了全新福克斯，但銳際的看上去更有溫度，圓潤中帶有一點(diǎn)萌萌的味道，給人留下深刻的印象。
隨著腰線向后延伸，尾部設(shè)計呈現(xiàn)出與前臉完全不同的風(fēng)格：通過加大D柱的傾斜角度，銳際帶來了近似于溜背式的風(fēng)格設(shè)計，整體更加動感；其次尾部線條平直而凌厲，層次飽滿、更有一種硬朗的畫風(fēng)，很有美系車的肌肉感覺。
圓潤、硬朗，這兩個看來完全相反的詞語形象，能夠在一款車型上全部得到呈現(xiàn)，并做到和諧統(tǒng)一，不僅可以看得出福特設(shè)計師的深厚功底，也賦予了銳際年輕、萌萌、硬朗、動感等更為豐富的產(chǎn)品形象，這也使得銳際的設(shè)計符合更多消費(fèi)者的口味。
智能互聯(lián)，先行一步
其實(shí)在智能互聯(lián)領(lǐng)域，最先是由自主品牌發(fā)起、且自主品牌占據(jù)著領(lǐng)先地位，這一點(diǎn)不容否認(rèn)，所以在這一領(lǐng)域，合資品牌則是處于追趕者的角色。
但是銳際很快注意到這一點(diǎn)。銳際搭載了福特SYNC 3（第三代）娛樂系統(tǒng)。SYNC系統(tǒng)是由福特自己獨(dú)立研究開發(fā)，經(jīng)過兩代升級后，觸控反饋更加靈敏、系統(tǒng)的流暢性也有很大提升，另外增加了無線WIFI連接和手機(jī)映射功能，并且包括語音控制空調(diào)、天窗、車窗、娛樂系統(tǒng)等等，基本能夠?qū)崿F(xiàn)手不離方向盤即可同步操作的便利性。
而從功能豐富性和操作便利性來看，銳際已經(jīng)隱隱向自主品牌看齊，甚至說做到合資領(lǐng)先，也是絲毫不為過的。
2.0T動力表現(xiàn)優(yōu)秀
銳際分別搭載1.5T及2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為182kW，峰值扭矩達(dá)到393N·m，動力參數(shù)表現(xiàn)不僅已經(jīng)超過了以“發(fā)動機(jī)為主要賣點(diǎn)”的本田“地球夢2.0T”，還實(shí)現(xiàn)了對奔馳寶馬奧迪等豪華品牌的超越。
所以這款2.0T動力也成為銳際的一大亮點(diǎn)。并且與2.0T動力匹配的是全新8速手自一體變速箱，這款變速箱由福特自己研發(fā)，目前已經(jīng)在林肯航海家、新款銳界、全新一代福克斯等主力車型上實(shí)現(xiàn)搭載，不僅改善了低速頓挫的問題，在換擋速度上也有所升級。
兩驅(qū)版本，降低入手門檻
在2019年12月份，銳際只推出了四驅(qū)版本，而在4月17日，銳際兩驅(qū)版正式上市銷售，定名為聰慧版，共推出了2款車型，售價為17.98-19.48萬元，同時官方還公布了零年供貸款服務(wù)、3年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)、長安福特車主置換銳際終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。
這也意味著，銳際的入手門檻進(jìn)一步降低，并且官方表示目前銳際全系可以在30天以內(nèi)交車，這對銳際的銷量，起到了一定的刺激作用。
寫在最后
其實(shí)銳際從各個方面來說，確實(shí)均衡、優(yōu)秀，是一款值得購買的車型，同時作為長安福特的關(guān)鍵戰(zhàn)略車型，銳際的表現(xiàn)也關(guān)乎長安福特的未來，期待它未來有更好的表現(xiàn)吧~
