湖南在打造的一條高鐵大動脈，設7座車站，將于2021年建成通車
一條規模大的高鐵線需要很多城市的通力合作，除了可以很好的拉動沿線區域的城市之外，這些城市也可搭上這條高速鐵路，從而加強與其它城市的交流，所以從這個角度說，這條高鐵線的打造則也有自己很重要的一面，它在很多時候都顯示出比較強的帶動影響力，從而獲得更多本地人的期待了。
這條很受期待的高鐵線就是張吉懷高鐵。湖南省中已有的高鐵線發展速度很快，它們在多數時候都會形成自己的串聯作用，而且與不少其它線路可以相互打通，從而會起到比較強的帶動價值，而這也是當地城市感到很有區域吸引力的一面，因此對這條高鐵線的介紹也十分有必要，它會在湖南城市中起到很強的社會價值。
從其線路的走向和布局上說，它是湖南傾力打造的新工程，其主要打通的是張家界、吉首和懷化這3大城市之間的交通聯系線，而且也是會設7座車站，通過站點之間的相互對接，從而串聯不同區域城市之間的發展，以至于不少湖南的城市可以更好的銜接到全國高鐵網絡，進而促進和帶動其城市的發展。
當然，在從如今我國城市旅游表現中看，很多城市對于高鐵線等交通基礎設施要求也比較高，這條高鐵線計劃打造的設計時速是有350公里，而且它的正線數目采用的是雙線設計方式，作為一條客運專線，它在對湖南的交通發展和重視程度本身也比較高，即便是沿線地質構造復雜，但湖南依然在大力的推進其線路建設。
它作為是湖南在打造的一條高鐵大動脈，實際上是將于2021年建成通車，而且由于地形等原因，所以這條高鐵線也需要建設186座橋梁來支持高鐵線打造，當然，像是沿線的生態環境發展意義也比較大，它更是對施工安全和環境保護等方面起到了比較強的價值作用，可見，這條高鐵線的發展能力依然很重要。
通過建設很完善的高鐵線系統，可以為沿線區域的城市發展注入很多新的因素，像是降低交通運輸成本、物流等運輸成本方面有很重大的意義，而且在很多城市的經濟產業發展中，高鐵線的實際意義也顯得比較重要，到時在開通的時候，張家界和其它城市的旅游景區發展必然會起到更強的社會作用。
