為什么說ES200中國特供呢?說到底還是因為發動機的匹配原因。
2020款的ES200全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機,最大功率為173馬力,與之匹配的是CVT變速箱。大家可以想一下,凱美瑞的2.0L車型,動力表現都不算很搶眼,何況是用在這么一輛中大型轎車上,難免讓人擔心會是小馬拉大車。并且實測的百公里加速成績確實比較肉,13秒,還沒有飛度的加速快,但事實卻是買這個車的消費好像并不關心動力,銷量也打了那些唯動理論的鍵盤車手的臉。
那么雷克薩斯究竟是擁有什么賣車訣竅,在市場表現的那么出色呢?
我們先大概了解下雷克薩斯的品質,說起和它同級別的品牌,那也只有BBA能與其抗衡一下,而且BBA的質量在一定程度上都不如雷克薩斯。BBA三個品牌旗下并不是所有車型都為進口車型,大部分都是國產車型。而雷克薩斯旗下全系車型都采用進口方式進入國內,所以品質上可能得到了比較不錯的把控,在2020的J.D.Power排行榜上,雷克薩斯榮登第二。
但雷克薩斯進入國內的初期,主打的是3.5L的6缸配置,大排量轎車的售價當然也很現實,起初的銷量就很骨感。后來推出2.4L的配置才把價格控制下來,得到了不錯的市場響應,而2.0L也是雷克斯研究中國市場之后得到的可信數據做出的調整,雖然說是特供,但進口也能保證品質。
再來是外觀方面雷克薩斯ES200的設計是很成功的,雖然和德系豪華品牌的風格完全不同,但其豪華的品質也得到很多消費者的認可。前臉采用了家族紡錘式設計,雖然略顯夸張,可并不讓人反感,容易給人很深的印象。內飾雖然不像BBA能帶給人沖擊力的豪華感,但車廂氛圍卻能給人很舒服的感覺,中控臺簡潔有層次,經常碰觸的地方也都是軟的,處處都能體現出人性化。
十個安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、電動天窗、真皮座椅、液晶儀表盤、全LED光源、全車窗一鍵升降、主動分區空調以及空氣過濾系統等在最低配的車型上均有配備,而且這是為數不多能夠加92號燃油的豪華車,也是一個故障率極低,保值率極高的豪華車,也是一個脫離4S店,保養成本也低的嚇人的豪華車。
總的來說,不管是開車的人,還是坐車的人,在雷克薩斯里就是兩個字舒服。那些說不如飛度的鍵盤俠,可能還以為買車就是買個發動機,讓他連續開幾個小時飛度就知道豪華品牌究竟豪華在哪了。
ES200的確是雷克薩斯最丐的車型,但即便是低配,該有的舒適配置都有,不會跟其他廠一樣設置一些門檻、選配、加裝,買雷克薩斯的消費者在挑選的時候就知道低配也有不錯的舒適度,所以也不難推出ES200火爆的原因了。
能夠選擇ES200的消費者看中的絕不是它動力有多強勁,而是看中了它的綜合產品力,畢竟不到30萬能有這樣的配置,實屬難得。舒適的駕駛體驗,低調奢華的外觀設計,再加上扎實的做工用料,銷量高也就理所當然了。